정속 주행은 엔진 상태에 오히려 해를 끼칠 수 있습니다.
특히 저회저 영역에서의 운전은 카본(그을음) 쌓임을 유발할 수 있는데, 엔진 고장의 주요 원인 중 하나입니다.
이 포스팅에서는 카본 쌓임이 발생하는 원인과 이를 방지하는 방법에 대해 알아봅니다!
카본 쌓임의 원인과 영향
저속운전의 문제
저 영역에서 부드러운 주행은 엔진 내부에 카본이 쌓이기 쉬운 환경을 조성합니다.
공회전 조절 밸브나 EGR 밸브의 기능 상실을 초래할 수 있습니다.
흔히 마트용 차라고 동네 마실용으로 저속운행하며 동네만 왔다갔다하는 차량들은 사실상 엔진 카본 쌓임이 심할 가능성이 높습니다.
불완전 연소
카본의 주요 원인은 불완전 연소입니다.
특히 저속운전이나 엔진 온도가 낮을 때 카본 발생이 많아 집니다.
발생된 카본은 충분한 열과 배기량이 있다면 대부분 배출되어 쌓이는 양도 적지만, 저속운전이나 연소실 온도가 낮을 때 배출이 잘 되지 않아 그 영역에서 쌓이기 쉽습니다.
예열되지 않은 상태
기온이 낮은 시기, 엔진이 충분히 예열되지 않은 상태에서 출발할 때 카본이 가장 많이 쌓입니다.
엔진의 온도가 낮은 상태에서는 연료의 분무가 불충분하고 흡입하는 공기의 온도도 낮아 점화가 잘 되지 않아 연소가 제대로 이루어지지 않기 때문입니다.
그러면 배기가스 배출량도 적어지고 이로 발생된 카본이 배출되지 못하고 쌓이게 됩니다.
카본이 쌓이면 고장이 나는 이유
카본이 쌓이면 왜 엔진의 고장을 유발할까요?
가장 큰 영향을 미치는 것은 결국 밸브 주변에 카본이 쌓이는 것입니다.
밸브는 유입된 혼합기를 연소시키고 발생된 압력을 가두는 역할을 합니다.
밸브에 탄소가 쌓이면 이 역할을 제대로 발휘하지 못하게 됩니다.
연소의 압력이 피스톤을 밀어내어 크랭크축을 돌려 추진력을 만드는데, 압력이 약해지면 추진력 손실이 발생하게 됩니다.
운전자 입장에서는 밟아도 가속이 되지 않는 느낌으로 다가옵니다.
또한, 흡기 쪽 밸브에 카본이 쌓인 경우에도 문제가 발생할 수 있습니다.
공회전 조절 밸브가 그 예인데, 흡기 밸브에서 흡기 포트로 역류한 카본이 섞인 연소가스가 센서나 조절 밸브 등에 달라붙어 오작동을 일으키게 됩니다.
카본 쌓임 방지하기
고속주행
가장 간편하고 좋은 방법 중 하나는 바로 고속주행(고회전)을 해주는 것입니다.
고속도로 같은 곳에서 RPM을 확 올려주면 혼합기가 연소되고 연소 사이클이 빨라져 연소실 내 온도가 높아집니다.
온도가 높아지면 연소 효율도 높아져 탄소 발생 자체가 줄어들고, 쌓인 카본도 그 열로 다시 한번 연소됩니다.
피스톤이 빠르게 움직이기 때문에 탄소를 밖으로 배출해주는 것입니다.
고속도로를 빠르게 운전하고 일반도로로 달릴 때 가볍게 느껴지는 것이 바로 엔진에 쌓인 카본 연소 배출이 이뤄졌기 때문입니다.
고속운전을 어느정도 유지
단순히 RPM을 올리는 것이 아니라, 어느정도 유지해야 합니다.
한 두 번의 풀악셀로는 연소실의 온도가 충분히 올라가지 않기 때문입니다.
구체적으로 최소 몇분에서 몇십분은 계속 유지해줘야 합니다.
연료 첨가제 사용
고속운행이 어렵다면 시중에서 판매되는 연료 첨가제를 사용해 카본 침착을 억제하는 방법도 있습니다.
어떤 제품이 효과가 있는지는 소개하기 어렵지만, 카본 제거 효과를 자랑하는 제품을 구매해 사용해 보는 것도 하나의 좋은 방법입니다.
예열하기
겨울같이 기온이 낮은 시기에는 엔진이 어느 정도 예열이 될 때까지 출발을 하지 않는 것입니다.
고속운전이나 첨가제사용이 어렵다면 이렇게 하는 것도 하나의 방법입니다.
차량의 수온계 바늘이 움직일 때까지 예열을 해주시면 됩니다.
자동차를 최상의 컨디션으로 오랫동안 쓰기
자동차 엔진 건강을 유지하기 위해선 카본 쌓임을 방지하는 것이 제일 중요합니다.
정기적인 고속운행과 적절한 예열 그리고 연료첨가제를 사용하여 카본 침착을 방지하고 엔진으 ㅣ최적상태를 유지해 보세요.
이런 관리방법을 통해 최상의 컨디션으로 가볍고 오랫동안 차를 이용하실 수 있습니다.